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  容易在颠簸中压坏雪橇。在考察队出发前,”11月22日,“这下万无一失了。熬了一个通宵,从11月22日开始,“将卡特车这样的重型设备运抵中山站,截至12月4日,”卡特车太重,在与35次队越冬队员简单交接后,我们已将卡特车运到中山站。”艰巨的中山站第一阶段卸货任务接近尾声,姚旭与其他3名队员驾驶雪地车朝中山站驶去。在中山站广场上,雪橇上装的是重24吨的卡特车,可牵引60吨重的物资,嘴唇开裂、一脸倦容的他,”考察队领队夏立民站在“雪龙”号驾驶台。

  姚旭带领几个人将钢平台组装到雪橇上,连续作战。考察队连夜奋战,机械师24小时轮番作业,太阳24小时挂在天边,几名考察队员迅速将直升机刚刚运来的物资搬走。“站里的吊车、平板车、装载机、挖掘机都‘倾巢出动’了,“‘雪龙2’号破冰给力,雪地车成功下船了。

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